Коническо-цилиндрический редуктор серии MBH это механическое устройство, предназначенное для передачи и увеличения крутящего момента а так же изменения частоты вращения между перпендикулярными валами.

Он относится к классу зубчатых редукторов и получил свое название из-за комбинации двух типов передач: конической (первая ступень) и цилиндрической (последующие ступени).

Основная задача коническо-цилиндрического мотор-редуктора серии MBH — изменение кинематических параметров (понижение оборотов и повышение крутящего момента) привода машин и механизмов, где входной и выходной валы расположены под углом 90 градусов друг к другу.

Корпус коническо-цилиндрического редуктора MBH обычно выполняется из чугуна (на маленьких габаритах из алюминиевого слава ). Корпус разъемный для удобства монтажа деталей. Внутри находятся масляная ванна для смазки.

Конструктивно конический редуктор MBH состоит из следующих основных элементов:

• Корпус: обычно выполняется из чугуна (на маленьких габаритах из алюминиевого сплава). Корпус разъемный для удобства монтажа деталей. Внутри находятся масляная ванна для смазки.
• Входной вал (быстроходный): на него устанавливается коническая шестерня (ведущая). На этом валу монтируется электродвигатель или через муфту.
• Промежуточный вал: на нем закреплены коническое колесо (ведомое первой ступени) и цилиндрическая шестерня (ведущая второй ступени).
• Выходной вал (тихоходный): на нем установлено цилиндрическое колесо. Этот вал передает вращение рабочему органу машины.
• Подшипниковые узлы: валы вращаются на роликовых или шариковых подшипниках качения.
• Система уплотнений (манжеты): предотвращают вытекание масла в местах выхода валов из корпуса.

Особенности и преимущества:

• Высокий КПД: благодаря использованию зубчатых зацеплений потери энергии минимальны (КПД 92%).
• Плавность работы: использование косозубых и конических колес с круговым зубом обеспечивает низкий уровень шума и вибраций.
• Жесткость и долговечность: способен выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки на выходном валу.
• Большое передаточное число: в одной конструкции удается достичь соотношений от 7 до 190.
• Требовательность к монтажу: требует точной центровки при соединении с двигателем и рабочим механизмом.
• Тепловыделение: при больших нагрузках требует охлаждения или системы принудительной смазки.

Данная серия мотор-редукторов по каталогу редукторов изготавливается в 8-ми типоразмерах: 63, 80, 100, 125, 140, 160, 180, 200.
Комплектуется электродвигателями мощностью от 0,25 кВт до 55 кВт с крутящим моментом от 250 Нм до 14000 Нм.